Главная страница >  Даты 

В освоении космоса без человека не обойтись

Наступившее третье тысячелетие и приближающаяся полувековая дата начала космической эры человечества заставляют нас пристальнее вглядеться в эту особую деятельность землян. О ней сегодня в беседе рассуждает один из основоположников космической медицины и биологии академик РАН Олег Газенко.

В освоении космоса без человека не обойтись

- Я не готов сейчас охватить все из них, но если отталкиваться от прогнозов известного ученого и писателя-фантаста Артура Кларка, то с ними совпали только запуск искусственного спутника Земли, обеспечивающего организацию радиосвязи в пределах нашей планеты, и высадка человека на Луну. Все остальное - создание орбитальных станций, ядерная ракета, освоение ближайших к нам небесных тел - либо сильно запоздало, либо не осуществилось до сих пор.

- Олег Георгиевич, в середине прошлого века делалось немало прогнозов относительно грядущих достижений человечества в освоении космического пространства. Сбылись ли они?

- Автомат или человек в освоении космоса - давний и, на мой взгляд, безосновательный спор. И то и другое имеет свои границы компетенции, а, значит, и право на участие в этом важном деле. Конечно, чтобы провести зондирование отдаленных участков Солнечной системы или опасных для пребывания человека космических тел и получить оттуда информацию, совсем необязательно посылать людей. Блестящим примером тут является недавняя миссия европейского аппарата «Гюйгенс» к спутнику Сатурна Титану, высадка зонда на его поверхность и передача на Землю данных о небесном теле, удаленном от нас почти на полтора миллиарда километров. Многое из того, что способен делать автомат, не следует поручать людям, поскольку любые полеты в космическое пространство есть и, наверное, долго еще не будут на 100 процентов безопасными для живого существа. И в случае потери даже очень дорогого автоматического прибора убыток человечеству несоизмерим с гибелью людей - человеческая жизнь бесценна!

- Последние успехи в освоении ближнего и дальнего космоса автоматами столь впечатляющи, что невольно возникает вопрос: нужно ли посылать на это дорогостоящее и опасное дело людей?

- Понятно, в этом случае нужно опробовать на людях условия и экстремальные воздействия космического полета. Как решается проблема?

Принципиальным отличием пилотируемого полета является то, что он может осуществляться по переменной программе, тогда как аппарат делает в лучшем случае то, что в нем запрограммировано человеком. Последний помимо приборов обладает органами чувств, интеллектом и может, комбинируя имеющиеся результаты, ставить новые задачи по ходу выполнения намеченной программы, чего автоматы пока еще делать не способны. Здесь примером служат полеты и незаменимая работа людей на МКС. Так что без непосредственного присутствия человека в освоении космического пространства не обойтись.

Специально созданный в этом институте клинический отдел осуществлял очень строгий контроль за состоянием их здоровья, и, конечно, принимались все меры к тому, чтобы эксперименты не были опасны для жизни и здоровья. Более того, обычно условия каждого исследования обкатывали на себе сами экспериментаторы. К сожалению, не всегда все проходило идеально - случались и травмы, -но люди эти шли на испытания добровольно, получали серьезное материальное вознаграждение (по приказу министров обороны и здравоохранения была введена прогрессивная шкала оплаты за участие в подобных экспериментах) и нередко высокие правительственные награды. Помимо военнослужащих привлекались со стороны и студенты, и спортсмены, а денежное вознаграждение им зависело от сложности, длительности эксперимента и экономической ситуации в стране.

- Первые медико-биологические исследования по подготовке человека к космическому полету проводились в Институте авиационной медицины Минобороны СССР. Он появился в 1947 году, и на самых первых этапах в нем, кроме научных лабораторий, была создана команда испытателей, в которую в добровольном порядке набирались военнослужащие, являющиеся чаще всего слушателями средних военных училищ инженерно-технического профиля. Тогда авиация наша начинала покорять большие высоты и осваивать реактивное движение, грозящие пилотам большими перегрузками, - эти молодые люди могли поступить на работу в институт в качестве испытателей для апробирования новой авиационной техники в области жизнеобеспечения пилотов, защиты и спасения при аварийных ситуациях.

Участвующий в них человек имеет немало резонов для этого. Во-первых, испытать себя в экстремальных ситуациях. Во-вторых, неплохо заработать. И, наконец, человек необычайно подробно узнает о состоянии своего здоровья, поскольку все испытуемые проходят углубленное медицинское обследование в стационаре - наподобие кандидатам в космический полет.

Последние примерно два десятка лет мы руководствуемся в области биомедицинских экспериментов положением Хельсинского соглашения о проведении исследований с участием людей. Согласно тщательно разработанной биомедицинской этике, экспериментатор должен точно и полно рассказать испытуемому, что с ним будет происходить, какие возможны осложнения, и он должен подписать так называемое «информированное согласие», в котором кроме вознаграждения за участие оговаривается ответственность нанимающей стороны. Участник эксперимента может отказаться от него на любой стадии. Мне неизвестны случаи фиксирования каких-то несчастных событий во время или в результате подобных исследований.

- Одной из практических задач развития космической техники является их удешевление. Сейчас отправка на орбиту одного килограмма груза стоит порядка 10 тысяч долларов. Многие эксперты полагают, что уже в ближайшем десятилетии эта цена снизится на порядок за счет создания более эффективных средств доставки.

- На космические программы тратятся безумные деньги. Оправдались ли и в чем эти затраты человечества? На каких направлениях космической деятельности, на ваш взгляд, следует ожидать прорывов в ближайшем будущем?

Грядущих достижений в этой области, думаю, следует ожидать в области решения энергетических проблем, которые очень существенны для развития земной цивилизации и которые давно обсуждаются и разрабатываются, но плохо реализуются. Речь идет о возможной накачке солнечной энергии из космического пространства на приемные земные станции. Основные наши планетарные энергетические ресурсы исчерпаемы - по разным оценкам они закончатся через 100 - 200 лет, - и мы должны думать о том, чтобы задействовать более надежные, долговечные и экономичные источники. На Земле к таковым относится воздушная, приливная, геотермальная энергетика. Однако самым мощным, экологически чистым и долговечным источником является Солнце. Создание внеатмосферных энергетических солнечных станций и станет главным достижением космонавтики в ближайшем будущем.

Генеральное направление исследований включает себя не только фундаментальное изучение окружающего нас космического пространства, Солнечной системы, Вселенной, что очень важно для понимания устройства и развития мира, в котором мы живем, но еще и Земли. Это спутники, существенно улучшившие прогнозы погоды и помогающие в прогнозах и изучениях стихийных катастроф, природных ресурсов. А еще - глобальная система спутников связи самого различного назначения: обеспечение телевизионных, телефонных, интернетовских нужд для большинства жителей Земли. Незаменимую роль в предотвращении серьезных военных конфликтов играют спутники-шпионы, ведущие постоянное наблюдение за горячими в этом отношении точками планеты и позволяющие осуществить нужные действия (политические, экономические и прочие) для их предотвращения. Все это делают разнообразные космические приборы, стоимость которых не так велика, а польза людям огромна.

- Такие возможности определяет космическая техника. В этом смысле американские шаттлы значительно более комфортны, так как перегрузки и прочие неудобства для человека на них во время выведения и спуска с орбиты значительно меньше, чем на наших транспортных кораблях. Все это, не считая сложностей пребывания человека на околоземной орбите в состоянии невесомости, оказывает немалое воздействие на организм человека. Он должен быть достаточно здоров, психически устойчив и подготовлен, чтобы перенести эти воздействия и неудобства. Не всем это дано.

- Полет в космос пока еще остается делом для избранных. Когда это будет доступным для всех?

- Какое событие в области космонавтики вы назвали бы определяющим в прошлом веке и какое может стать таковым в нынешнем?

Однако, по сравнению с начальным этапом освоения космического пространства, теперь существенно снижены требования по здоровью, возрасту и активности человека в полете. Подход медиков уже не общий, а дифференцирован по специальности членов экипажа. Для командира - одно, для бортинженера - другое, для участника полета - третье. Более того, введена графа индивидуального подхода: даже если кандидат на полет не попадает под эти самые облегченные требования, то специально оценивается, в какой мере полет по его предполагаемой программе может быть перенесен именно им и не нанесет его здоровью вреда, - чего раньше невозможно было представить! Таким образом, мечта С. Королева снизить требования к космонавтам постепенно осуществляется. И по мере увеличения комфорта, уменьшения нагрузок, улучшения систем жизнеобеспечения в полете, они будут снижаться и далее. А когда за счет совершенствования космической техники произойдет его серьезное удешевление, то он станет доступным для большинства землян.

- Что более всего огорчило и что поразило вас в пилотируемой космонавтике, которая родилась и развивалась не просто на ваших глазах, но при вашем непосредственном участии?

- Запуск первого искусственного спутника Земли в октябре 1957 года, который ознаменовал начало космической эры человечества. Потому что эта реализация способностей разума человека позволила предать сделанному его руками творению скорость, преодолевшую земное тяготение, и создать, таким образом, новое космическое тело. Из грядущих в этом веке космических событий я бы назвал колонизацию какого-то из ближайших к нам небесных тел: Луны или Марса. Не просто полет к нему и короткую высадку на поверхность, а создание поселения - пусть сменного, но живущего на нем.

Возможно, кому-то это покажется странным, но выход человека в космос не стал для меня чудом, поразившим воображение событием. Была радость, удовлетворение от того, что получилось задуманное, но не более. Наверное, это и стало для меня наиболее удивительным явлением в космонавтике - что произошла естественная реализация того, что я чувствовал, постигая науку о жизни: сначала в детстве в кружке юных биологов московского зоопарка, затем, обучаясь в медицинском институте. А потом, занимаясь научной и экспериментальной деятельностью, еще до опытов с невесомостью я не считал ее несовместимой с жизнью. Я понимал, что имеющийся у нас объем знаний предполагает возможность полета человека за пределы нашей планеты. Так оно и случилось.

- Самым огорчительным, конечно, были потери - немалые людские потери, которые понесло все человечество в процессе осуществления своей давней и сокровенной мечты. Однако ни в одном из этих трагических происшествий нет просчетов медико-биологического обеспечения полетов, чем занимался я и руководимый мною институт. То все были технические проблемы.

- Увидеть Землю со стороны...

- Если бы вы стали участником космического полета - что определили бы для себя в качестве главной задачи космической миссии?

«РВ» - ДОСЬЕ

* * *

Беседовал Валерий ШАРОВ, Российские вести (Москва), № 01-02, 18.01.2006 Компьютерная обработка AVV

Олег Георгиевич ГАЗЕНКО родился в 1918 году в Ставропольском крае. В 1941 году окончил военный факультет 2-го Московского мединститута, во время войны был начальником полевого лазарета на различных фронтах. После войны работал в Военно-медицинской академии в Ленинграде. С 1968 по 1988 год - директор Института медико-биологических проблем. Академик РАН. Генерал-лейтенант медицинской службы. Лауреат Госпремии СССР и Правительства РФ.





Далее:
«Soyuz-TMA» integrated IDS and RS ISS integrated console of manual control loop.
Системы отображения информации типа «Сириус» космических аппаратов «Союз-7К», «Союз-А8», «Союз-М», станций «ДОС-17К».
Человек в космическом полёте.
Первый удар принял на себя отряд космонавтов….
24 года назад мы были в одном шаге от Луны.
«Вертолетные приключения» Юджина Сернана.
Наши в Хьюстоне.
Ключ на старт! Часть 2.
Бег в пустоту.


Главная страница >  Даты