Меню
Главная
Прикосновение космоса
Человек в космосе
Познаем вселенную
Космонавт
Из авиации в ракеты
Луноход
Первые полеты в космос
Баллистические ракеты
Тепло в космосе
Аэродром
Полёт человека
Ракеты
Кандидаты наса
Космическое будущее
Разработка двигателей
Сатурн-аполлон
Год вне земли
Старт
Подготовки космонавтов
Первые полеты в космос
Психология
Оборудование
Модель ракеты
|
Главная страница > Цитатник Обзор некоторых проектов искусственных спутников Земли Все известные в настоящее время проекты искусственных спутников Земли можно разделить на несколько различных категорий. Обзор некоторых проектов искусственных спутников Земли Эти спутники могут вращаться вокруг Земли на высоте от 300 км и выше на протяжении недель и даже месяцев и отражать от своей поверхности солнечный свет или радиолокационные импульсы, посылаемые наземными устройствами. Такие спутники с успехом могут быть использованы для геодезических целей, преследующих уточнение расстояний на земной поверхности, для определения плотности земной атмосферы на очень больших высотах, для изучения гравитационной постоянной земного шара и некоторых других исследований, например в области теории распространения радиоволн, экспериментальной проверки общей теории относительности и т.п. К первой из них можно отнести наиболее простые спутники без людей и без приборов, являющиеся, по существу говоря, летающими вокруг Земли реперами или маяками. Толщина оболочки спутника-маяка, сделанной из полиэтиленовой пленки, будет равна 0,06 — 0,07 мм, а алюминиевое, покрытие ее составит всего лишь 0,01— 0,02 мм. Вес такой оболочки при диаметре спутника порядка 0,5 м будет менее 110 г. Вместе с надувным устройством такой спутник будет весить 300 — 350 г, из которых 75% веса приходится на газ, наполняющий оболочку. Такой искусственный спутник-маяк может представлять собой пластический мешок, покрытый снаружи алюминиевой фольгой, который будет заполняться газом и принимать надлежащую форму только после того, как ракета доставит его на соответствующую орбиту. Форма и размеры такого спутника могут быть произвольными, и нет особой необходимости отделять его от ракетного двигателя, сообщившего ему в конце разгона необходимую окружную скорость на орбите. Такие спутники называют еще «подспутниками», так как их собираются выбрасывать по нескольку штук на больших высотах вместе с основным спутником, после того как они приобретут достаточную для кругового полета скорость на траектории. Алюминиевый слой, покрывающий оболочку, будет способствовать приданию ей шарообразной формы. Благодаря своей высокой отражательной способности алюминий будет защищать оболочку от ультрафиолетовых и других излучений, хорошо отражать радиолокационные импульсы наземных станций и обеспечивать спутнику необходимую видимость. Имеются также варианты спутника, ориентированного в пространстве и снабженного специальными устройствами, стабилизирующими его положение относительно Земли или Солнца. В таком стабилизированном спутнике зарядка батарей аккумуляторов будет осуществляться за счет тока, получаемого от термоэлементов, непрерывно освещаемых солнечными лучами. Следующей категорией являются проекты спутников, снабженных только автоматически действующей контрольно-измерительной аппаратурой и специальным радиоустройством, передающим на Землю показания приборов. В дополнение к задачам, разрешаемым с помощью спутников-маяков, спутник с приборами сможет производить самостоятельно целый ряд измерений, касающихся исследования спектра и интенсивности солнечной радиации, космического излучения, земного магнетизма, метеоритной пыли и т.п. Одно окошко в оболочке спутника, сделанное из специального очищенного стекла, будет пропускать, например, только солнечные ультрафиолетовые лучи, другое — сделанное из бериллия — только солнечные рентгеновские излучения. Вдоль ориентированной в пространстве оси вращения стабилизированного спутника может быть расположена полая алюминиевая трубка, концы которой будут являться диполями антенны, а внутренняя полость ее — служить для размещения приборов: счетчиков гамма-лучей, приборов, регистрирующих космическое излучение и частицы, вызывающие полярное сияние. В определенные моменты времени автоматически или по сигналам с Земли эти записанные на ленту показания будут передаваться по радио на регистрирующие наземные станции. По мнению авторов проекта, такой спутник сможет просуществовать на высоте порядка 300 км около 12 дней и за это время сделать вокруг Земли около 200 оборотов. Постепенно снижаясь за счет самого ничтожного сопротивления среды, составляющего десятимиллионные доли аэродинамического сопротивления у поверхности Земли, спутник начнет входить в более плотные слои атмосферы. При этом скорость полета его станет постепенно уменьшаться, спутник будет круто снижаться и, в конце концов, сгорит. Все данные, собираемые этими счетчиками и приборами, будут накапливаться и записываться на барабан с магнитной лентой. Для того чтобы сделать возможным передачу измеряемых величин на приемные станции, расположенные на Земле, через известные промежутки времени мощность передатчика будет повышаться. Спутник будет иметь форму шара диаметром от 50 до 75 см и весить около 10 кг. Он будет снабжен радиопередатчиком, который в течение многих недель сможет работать на частоте приблизительно в 100 мгц с мощностью в 10 мет. Радиопередачи будут использоваться также для того, чтобы постоянно следить за движением спутника по орбите. Для того чтобы дать представление о том, какие приборы устанавливаются на одном из вариантов искусственного спутника, ниже приводим их ориентировочный перечень с указанием веса и потребляемой мощности: два счетчика Гейгера — 0,36 кг (2,75 вт), термометр сопротивления — 0,11 кг (1,53 вт), фотоэлемент — 0,16 кг (0,82 вт), два передатчика — 0,68 кг (0,48 вт), коммутационный мотор — 0,45 кг (0,36 вт), модулятор — 0,45 кг (0,06 вт), накопительное устройство — 0,73 кг (0,31 вт), приемник — 0,16 кг (2,85 вт) и преобразователь мощности — 1,13 кг (2,85 вт). Общий вес приборов — 4,23 кг, а потребляемая ими мощность около 11 вт. Электроток передатчик сможет получать от химической батареи. Однако наилучшими источниками питания признаны кремниевые фотоэлементы, превращающие солнечную энергию непосредственно в электрический ток. На 1 кг веса такие батареи способны отдавать мощность в 37,5 вт при к.п.д. порядка 12%. Наименьшая из всех ступеней ракеты, примыкающая непосредственно к спутнику и обладающая начальным весом около 230 кг, работает на твердом топливе и обеспечивает спутнику последний этап разгона до скорости 7630 м/сек. При такой скорости спутник будет лететь вокруг Земли на высоте около 480 км. По окончании работы двигателя оболочка этой ракеты хотя и отделится от спутника, имеющего форму шара, но так как она будет обладать необходимой для искусственного спутника Земли орбитальной скоростью, то она тоже останется на своей орбите и где-то поблизости будет сопровождать спутник. Одним из возможных проектов США, одобренным президентом Эйзенхауэром для постройки по нему серии спутников и запуска их во время Международного геофизического года, является проект «Авангард». По этому проекту спутник на свою орбиту будет доставляться трехступенчатой составной ракетой, имеющей общую длину до 22 м. Длина всей ракеты меньше, чем сумма ее составных частей за счет телескопичности соединений. Эта телескопичность может быть использована при разъединении ступеней для сообщения некоторого дополнительного импульса уходящей вперед части ракеты за счет отброса назад отработанной ступени с некоторой отрицательной скоростью относительно их общего центра тяжести. Максимальный диаметр ракеты — 1,14 м. Двигатель самой большой ступени будет работать на жидком кислороде и смеси этилового спирта с бензином и селиконовым маслом. Подача топлива в камеру сгорания осуществляется турбонасосным агрегатом. Двигатель средней ступени работает на азотной кислоте и несимметричном диметилгидразине, которые подаются в камеру сгорания сжатым гелием. Основными средствами для доставки спутника на орбиту служат две большие ракеты, работающие на жидком топливе и служащие в качестве двух других, последовательно действующих ступеней трехступенчатой составной ракеты «Авангард». Стабилизация вокруг продольной оси ракеты (по крену) осуществляется с помощью небольших тангенциально расположенных жидкостных ракетных двигателей (камер стабилизации). Характерной особенностью данной составной ракеты является отсутствие стабилизаторов и рулей у всех ее трех ступеней. Две больших ступени с ЖРД стабилизируются в полете наклонами двигателя в пределах +5°, а наименьшая (первая) ступень с двигателем, работающим на твердом топливе, стабилизируется вращением. 1 — место старта, 2 — вертикальный участок полета, 3 — траектория с нулевой подъемной силой, 4 — конец работы двигателя 3-й ступени и ее отделение, 5 — конец работы двигателя второй ступени, 6 — контролируемая оптимальная траектория, 7 — полет по инерции, 8 — раскрутка 1-й ступени и отделение 2-й ступени, 9 — начало работы двигателя 1-й ступени, 10 — полет, стабилизируемый вращением, 11 — конец работы двигателя 1-й ступени и отделение ее от спутника, 12 — орбита спутника, 13 — скорость 7630 м/сек, высота 320 — 640 км, расстояние от места старта 2400 км, время 10 минут после старта" width="450" height="233" Рис. Схема взлетной траектории трехступенчатой ракеты со спутником по проекту «Авангард». 1 — место старта, 2 — вертикальный участок полета, 3 — траектория с нулевой подъемной силой, 4 — конец работы двигателя 3-й ступени и ее отделение, 5 — конец работы двигателя второй ступени, 6 — контролируемая оптимальная траектория, 7 — полет по инерции, 8 — раскрутка 1-й ступени и отделение 2-й ступени, 9 — начало работы двигателя 1-й ступени, 10 — полет, стабилизируемый вращением, 11 — конец работы двигателя 1-й ступени и отделение ее от спутника, 12 — орбита спутника, 13 — скорость 7630 м/сек, высота 320 — 640 км, расстояние от места старта 2400 км, время 10 минут после старта Схема полета трехступенчатой ракеты со спутником может быть представлена следующим образом. С земной поверхности ракета будет стартовать вертикально до высоты 1,5 — 2 км. Затем постепенно траектория ее полета станет наклонной в вертикальной плоскости. Прекращение работы двигателя у первой работающей (наибольшей) ступени ракеты произойдет примерно через 2 минуты после старта, на расстоянии приблизительно 60 км от места старта. Ракета за это время достигнет скорости порядка 1300 — 1800 м/сек и приобретет угол наклона к поверхности Земли около 45°. Тотчас же по прекращении работы двигателя этой наибольшей ступени и ее отделения от ракеты начнет работать двигатель следующей, средней ступени, и скорость ракеты достигнет 4900 м/сек. К концу работы двигателя средней ступени ракета будет находиться на высоте порядка 210 км, а угол наклона ее к горизонту значительно уменьшится. Далее она будет продолжать двигаться по инерции, поднимаясь до высоты 480 км, где касательная к траектории ее полета станет параллельной земной поверхности. При этом ракета удалится от места старта на расстояние около 1125 км. Лишь тогда начнет работать двигатель на твердом топливе наименьшей ступени, и скорость спутника достигнет 7630 м/сек. Небольшие возможные ошибки в управлении ракетами все же могут вызвать некоторую деформацию круговой орбиты спутника. В этом случае орбита станет эллиптической. Погрешность в направлении полета на 1° вызовет изменение перигея или апогея примерно на 120 км. Погрешность в конечной скорости на 30 м/сек изменит расположение крайних точек эллипса на 110 км. Высота ракеты при этом будет 320 — 640 км, расстояние ее от места старта 2400 км, а время с момента запуска составит около 10 минут (рис. 7). Искусственный спутник Брауна в разрезе Рис. Проект спутника с людьми А.А.Штернфельда Однако создание искусственного спутника с экипажем некоторые специалисты считают необходимым этапом в деле осуществления межпланетного полета. На конгрессах и собраниях межпланетных и ракетных обществ ряда стран в последние годы предлагалось много различных проектов искусственного спутника с людьми и ракет для связи с ним. Следующей категорией искусственных спутников Земли являются обитаемые спутники, то есть спутники с людьми. Хотя проекты спутников этой категории появились в значительно более ранний период, зато реализация их — перспектива более отдаленная. Постройка и запуск спутников с пассажирами вызывает большие трудности. Искусственный спутник, как и космический корабль, по проекту Штернфельда должен строиться и испытываться сначала на Земле. Затем он должен быть разобран и по частям доставлен на заранее выбранную орбиту, где вновь необходимо будет его собрать в единое целое. Многие из них были описаны в широкой печати. Например, А.А.Штернфельдом была опубликована примерная конструкция искусственного спутника (рис. 8). Представим себе, что к последней ступени такой ракеты, ставшей искусственным спутником Земли, подлетает вторая ракета, затем третья, четвертая… Все эти ракеты скрепляются в одно целое. Кабины и баки, освобожденные из-под топлива и соответственно оборудованные еще на Земле, служат в качестве помещений для жилья, лабораторий, мастерских и т. д. Во всех этих помещениях создается искусственная атмосфера, а для того чтобы воздух не улетучился, все сооружения делаются воздухонепроницаемыми. Сооружение спутника начнется по проекту с запуска трех-или четырехступенчатой ракеты. На спутнике можно будет создать искусственную тяжесть, путем устройства вращающейся части его. Постепенно станция снабжается специальным оборудованием, доставляемым с Земли. Снятые с причаливших ракет газовые турбины, различные приборы, остатки горючего и окислителя смогут быть использованы на искусственном спутнике. Рис. Общий вид трехступенчатой ракеты Брауна в собранном виде на стартовой площадке В этой статье Штернфельд предлагает использовать прибывающие на орбиту спутника освободившиеся от топлива баки последней ступени ракеты в качестве элементов конструкции искусственного спутника Земли. Он считает, что все баки следует соединить, а внутри их размещать людей, прибывающие с Земли грузы, оборудование и провиант. Основные данные отдельных ступеней ракеты приведены в таблице 1, а общий вид ее с разрезом показан на рис. 9. Одним из проектов ракеты для полета на орбиту спутника Земли и обратно явился проект, созданный коллективом работников под руководством фон Брауна. Этот проект был опубликован в 1953 году. По проекту трехступенчатая ракета должна иметь общую длину около 80 м, наибольший диаметр корпуса — 20 м и весить примерно 7000 т. Суммарный вес топлива в ракете (гидразин, азотная кислота и перекись водорода) составляет 6150 т, то есть 88% ее общего начального веса. Одна такая ракета предназначается для доставки на орбиту спутника от 31 до 36,5 т полезного груза. Несущая поверхность крыльев составляет 368 м2, а их размах 47,6 м. Наименьшая ступень ракеты снабжена крыльями, необходимыми для возврата ее на Землю и осуществления ее посадки. Ориентация орбиты спутника выбрана таким образом, чтобы северная часть ее проходила над северным полярным кругом, а южная — над южным. В этом случае на Земле не останется точки, которую нельзя было бы наблюдать с ракеты по крайней мере один раз за сутки. Предполагается, что взлет такой ракеты будет происходить следующим образом (рис. 10). Ракета будет стартовать вертикально. По прошествии 84 секунд, на протяжении которых работают все двигатели ее наибольшей ступени, развивающие в общей сложности тягу порядка 14000 т, ракета достигнет высоты 40 км и, постепенно переходя из вертикального в наклонный полет, удалится от места старта на 50 м по горизонту. В этот момент скорость ракеты достигнет 2350 м/сек; все топливо из баков этой ступени будет израсходовано полностью. Опорожнившаяся ступень вместе со своими двигателями отсоединится от второй, средней, ступени ракеты и опустится на парашюте на Землю. Угол наклона касательной к траектории движения центра тяжести ракеты по отношению к горизонту в это время будет равняться 20,5°. Далее начнет работать вторая ступень ракеты, и примерно через 2 минуты скорость ракеты увеличится еще на 4075 м/сек. Таким образом, суммарная скорость полета ракеты достигнет 6430 м/сек, а освободившаяся от топлива вторая ступень также отсоединится от основной ракеты и опустится на Землю с высоты 64 км. В это время ракета будет находиться от места своего старта на расстоянии 535 км, а угол наклона оси ракеты будет равен 2,5°. Таблица 1 Рис. 1 Схема взлетной траектории ракеты Брауна Наконец, начнет работать верхняя ступень ракеты, которая через 84 секунды доведет скорость ракеты до 8250 м/сек на высоте 100 км. Так как для полета на этой высоте по круговой траектории необходима скорость всего лишь 7850 м/сек, то под действием центробежной силы, которая будет больше силы земного тяготения, ракета будет продолжать подниматься, и траектория движения ее превратится в эллиптическую. В апогее этого эллипса восхождения ракета достигнет высоты 1730 км над уровнем моря, и скорость ее уменьшится до 6600 м/сек. Основные числовые данные трехступенчатой ракеты Брауна Характеристика Размерность ступень Вторая ступень Первая ступень Начальный вес т 7000 990 143 Конечный вес " 1750 220 78,5 Число Циолковского 0 4 4,5 1,82 Вес топлива т 5250 770 Вес конструкции " 760 77 24,2 Тяга двигателей " 14000 1750 220 Время их работы сек 84 124 84 Эффективная скорость истечения м/сек 2255 2805 2805 Недостающая скорость будет сообщаться ракете с помощью двигателей, которые в апогее на высоте 1730 км вновь запустятся и на протяжении 15,4 секунды разовьют тягу 200 «г. В результате этого скорость полета ракеты увеличится на 420 м/сек, и траектория ее из эллиптической превратится в круговую с двухчасовым периодом обращения вокруг Земли. Все путешествие в ракете, считая от момента ее старта с поверхности Земли до начала движения по круговой орбите, на высоте 1730 км продолжится около часа. Для того чтобы удержать спутник на этой высоте и обеспечить ему движение по круговой орбите, необходимо, чтобы скорость его была равной, по крайней мере, 7020 м/сек. Здесь произойдет дальнейшее интенсивное торможение полета ракеты уже об атмосферу, сопровождающееся сильным разогреванием (до темно-красного каления) стальной обшивки корпуса и несущих поверхностей ракеты. Посадочная скорость ее на поверхность Земли составит всего 29 м/сек, то есть 105 км/час, так как нагрузка на единицу несущей поверхности у ракеты во время посадки составляет только 80 кг/м2. После разгрузки ракеты на орбите спутника ей сообщится отрицательный (тормозящий) импульс с помощью тех же ракетных двигателей. При этом скорость полета ракеты, летящей по круговой орбите, уменьшится примерно на 480 м/сек, и ракета с круговой орбиты перейдет на траекторию посадочного эллипса, перигей которого находится на высоте всего лишь 80 км. В проекте Брауна сам спутник представляет собой большое колесообразное трехпалубное сооружение диаметром в 80 м, разделенное на отсеки (см. рис. б/н). С целью придания предметам кажущейся весомости спутнику будет, с помощью ракетных двигателей, сообщено вращение вокруг центральной оси со скоростью 1 оборот за 22 секунды. При этом возникает искусственное ускорение, которое позволит людям ходить по полу и существовать в условиях, похожих на земные. Описанная выше ракета Брауна служит для доставки на орбиту спутника людей, различных материалов, частей искусственного спутника, оборудования, продовольствия и воздуха для дыхания. Члены экипажа, прибывающие для сборки спутника, будут снабжены специальными костюмами, позволяющими производить работы в безвоздушном пространстве. Они также будут иметь миниатюрные ракетные двигатели для перемещения в космическом пространстве в том случае, когда люди не будут привязаны к спутнику тросами. Вход извне в помещения спутника будет осуществлен через систему специальных «воздушных шлюзов», обеспечивающих постепенность изменения давления. Внутренние полости спутника, разбитые на отдельные маленькие отсеки, заполняются газовой смесью, содержащей кислород в достаточном для дыхания количестве и гелий вместо азота. Опыты, поставленные на Земле в специальных камерах, показали, что человек при замене азота гелием чувствует себя хорошо, если парциальное давление кислорода и углекислоты соответствует земным значениям. Гелий значительно легче азота, и доставить его на спутник при одинаковой затрате энергии можно по объему больше, чем азота. Спутник предполагается построить из стеклотекстолита на нейлоновой основе. На нем должна быть предусмотрена своя система кондиционирования воздуха. Снабжение людей, находящихся на спутнике, кислородом, продуктами, водой придется осуществлять с Земли при помощи ракетных кораблей. В случае пробития обшивки спутника отдельными мелкими метеоритными телами двери, ведущие в данный отсек, будут автоматически закрываться, а потеря давления регистрироваться приборами и в первое время восполняться (в случае небольших повреждений). Обслуживающий персонал спутника будет состоять из 200 — 300 человек. Полный вес спутника будет достигать порядка 400 т, и строительство его предполагается осуществить за 12 — 14 полетов корабля к орбите. Автор проекта Браун считает, что такой спутник может быть построен за 10 лет и затраты на реализацию проекта не превысят 4 млрд. долларов. Изменение температуры станции достигается регулированием поглощения солнечного тепла и излучения его в пространство при помощи «радиаторных жалюзей», а электрическая энергия может быть получена при помощи энергоустановки, состоящей из солнечного рефлектора, парового котла и турбогенератора. Такая установка значительно эффективнее в безвоздушном пространстве, чем в атмосфере. Инженер Эрике дает интересный анализ технических проблем космического полета в сочетании с программой научно-исследовательских работ, разбитых по этапам. Он приводит также классификацию конструкций ступенчатых ракет. Весьма обстоятельные теоретические исследовательские работы по созданию обитаемого искусственного спутника Земли были опубликованы немецким инженером К. А. Эрике, работающим руководителем исследовательского отдела по управляемым ракетам фирмы «Конвэр» в США. В одной из его работ дается описание проектов грузовой и пассажирской ракет, предназначенных для сообщения со спутником. Обе ракеты сделаны трехступенчатыми. Грузовая ракета крыльев и стабилизаторов не имеет, поскольку нет необходимости обратного возвращения ее на Землю. Пассажирская ракета имеет комбинированную конструкцию. Конечная ступень ее снабжена крыльями и стабилизаторами, имеет форму сверхзвукового самолета и укрепляется вдоль второй ступени. Станция вступает в действие в своей первоначальной форме немедленно по прибытии на орбиту первых кораблей. Совсем недавно в американской печати были опубликованы предварительные соображения по созданию огромного обитаемого спутника Земли, являющегося, по сути говоря, промежуточной космической станцией. В этом спутнике сможет разместиться до 20 тыс. человек, ангары для космических кораблей, сборочные и ремонтные мастерские и т.п. При разработке проекта этой станции-спутника Роумиком приняты следующие основные положения: Необходимо предусмотреть возможность постепенного увеличения размеров станции и расширения ее функций. Станция должна бесперебойно действовать в процессе ее расширения. Должна быть обеспечена возможность быстрой сборки спутника. Необходимо максимально использовать доставляемые на орбиту материалы, включая элементы конструкции самих кораблей. Спутник будет иметь форму цилиндра с полусферами на концах. На одном конце спутника будет смонтировано большое вращающееся колесо, где за счет центробежных сил создается искусственное поле тяготения (рис. 11). На всех стадиях строительства должна быть обеспечена безопасность путем локализации и дублирования жизненно важного оборудования. Рис. 1 Общий вид спутника-станции по проекту Д.Роумика Все работы по сборке такого спутника можно условно разделить на три стадии. По прибытии последующих ракет на орбиту спутника их баки будут освобождаться от остатков топлива, промываться и полностью очищаться. После этого их можно использовать для жилых помещений, снабжаемых воздухом от системы кондиционирования воздуха ракеты. Доступ снаружи внутрь баков осуществляется через воздушные тамбуры. Постепенно корпуса ракет соединятся в длинную герметическую трубу диаметром 2,7 м и длиной более 150 м. Таким образом, внутри спутник будет состоять из отдельных помещений с независимыми системами кондиционирования воздуха, сообщающимися через воздушные тамбуры. Обитатели отдельных секций смогут жить и работать. На случай аварии около станции должны всегда находиться недемонтированные корабли, могущие доставить людей обратно нам Землю. Первая стадия сборки. Первоначально создается цилиндрическая часть, находящаяся в центре станции и расположенная вдоль ее оси. Она образуется из корпусов последних ступеней транспортных ракет, соединенных друг с другом торцами (рис. 12). Конструкция ракет допускает такое соединение с минимальным количеством производственных операций. В таких условиях возможно немедленное функционирование станции по прибытии первых кораблей с Земли, при наличии в них герметически закрывающихся жилых помещений с регулируемой температурой и т.п. Рис.1 Последовательность сборки спутника-станции Вторая стадия сборки. По мере того как начнут прибывать с Земли последующие корабли с деталями, приступят к расширению станции. Вокруг трубы начнут монтировать сборный каркас и обшивку цилиндра большого диаметра. Снаружи будет сделана защитная облицовка от метеоритной пыли. Внутри спутник также разбивается на отсеки, вступающие в строй по мере их герметизации. Заключительная стадия строительства. На последней стадии постройки станции аналогичными методами производится вторичное расширение станции до окончательных ее размеров: диаметр стационарной части 300 м, длина 900 м, диаметр колеса 450 м. При помощи такого колеса можно будет получить на периферии нужные ускорения при значительно меньшей скорости вращения. Параллельно начнется работа над постройкой вращающегося колеса, искусственно создающего эффект тяготения, необходимого для нормальных условий существования человека и растений. Осью колеса будет служить крайний участок начальной трубы, по краям которого устанавливаются подшипники. На них монтируется втулка, на которой затем наращивается конструкция колеса в виде кольцевых секций, также покрываемая снаружи защитной оболочкой от метеоритной пыли. Толщина колеса 12 м, диаметр 160 м. Стационарная часть изданной стадии будет иметь 236 м диаметра, длину около 300 м и объем более 1 130 000 м3, Материалы для стационарной части спутника будут весить 250 т, для колеса — 750 т. Для того чтобы доставить на спутники оборудование, людей, продукты и т.п., потребуется от 65 до 70 рейсов транспортных ракет. Предполагается, что объем жилой части колеса будет около 110000 м3. В законченном виде станция должна представлять собой мощное сооружение объемом около 85 млн. м3, допускающее осуществление научных исследований, а также сборку, ремонт и испытание космических кораблей. Станция сможет служить промежуточной базой для межпланетных маршрутов и иметь много других функций, которые заранее трудно предусмотреть. По мнению автора, постройка такой станции займет около трех с половиной лет. Примерная стоимость ее эксплуатации приравнивается им к стоимости содержания трех полков стратегической бомбардировочной авиации. Стоимость транспортировки грузов на станцию оценивается в 20 тыс. долларов за тонну, а стоимость пассажирского проезда туда и обратно — 50 тыс. долларов. Далее: Космонавт-15. ПОДВОДЯТ ДВИГАТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ. 1.3. Второй этап исследований при полетах животных на ракетах Р-2 и Р-5. Рекордный полет Чайки. Конструкции, материалы, вход в атмосферу. СРЕДСТВА ВЫВЕДЕНИЯ НА ОРБИТУ. Глава IV. ТРАГЕДИЯ НА МЫСЕ КАНАВЕРАЛ. И ДАВНО И НЕДАВНО. 5 ноября 1967 года. Главная страница > Цитатник |